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最大續航超過500KM, 這款純電SUV拒絕里程焦慮

2020 年 01 月 31 日 14 : 58 編輯:余文娟 來源:廠商供稿
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[ EV知道 廠商 ]說起電動汽車的性能,續航首當其沖。今天我們就以即將上市的哪吒U為例,說說續航哪些事。隨著技術的發展,電動汽車的續航里程在不斷的提高,目前,市場上推出的電動汽車續航里程普遍超過了300公里,有的甚至達到了500到600公里。在眾多電動汽車中,哪吒U的表現著實讓人眼前一亮,其NEDC綜合工況續航在500km以上,而預售價僅為15萬-21萬元,這在當今的新能源汽車市場難能可貴。不僅如此,哪吒U還憑借高顏值、高續航、高品價比的優勢,未上市就獲得了超過5000臺的訂單,成為熱銷電動汽車榜中的一匹黑馬。

最大續航超過500KM, 這款純電SUV拒絕里程焦慮

【哪吒U】

哪吒U的電池通過國際UL2580認證,約10項左右的驗證測試采用高于國標的要求,尤其是的電池熱失控領域,堪稱嚴苛。就電池而言,動力電池作為新能源車型比較核心部分,其容量很大程度上決定了新能源車型的續航里程。哪吒U是業內首批采用了寧德時代的高比能量811電池的電動汽車,電池容量為68.7 kWh,相較市場其他車型而言,可用電池能量更大,因此能提供更長的續航能力。

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【哪吒U采用寧德時代的高比能量電池】

想要增加續航,就需要提升電池組容量,但容量提升帶來的重量增加又會反過來約束續航能力。為了解決這個問題,很多國內廠家做汽車的動力系統研發時,都會考慮電池管理系統(BMS)的開發,這也是動力系統研發中心最艱難的部分,因為它涉及到電池的化學特性、系統高度整合、自檢測功能、安全特性等等,對企業研發實力是很大的挑戰。

合眾為哪吒U配備了自主研發的Hozon EPT2.0恒溫電池管理系統,可實現全工況范圍內95%恒溫占比,讓電池始終工作在15-45度的循環區間,是一套極具前瞻性的電池管理技術,有著高能量、高續航、高安全、高穩定等特色,充分展現電池系統的先進性與可靠性。在實地測試中,冷到黑河,熱到吐魯番,Hozon EPT2.0恒溫電池管理系統都可以始終保持電池穩定性,將里程損耗降低至5%。該系統還可以實時估算電池的可用容量、健康狀態等關鍵參數,對電池進行充放電及故障管理。經 2000 次充放電后,可保證電池損耗低于 20%,讓實際使用壽命保持在 10 年以上。

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【哪吒U搭載的S-EDS“三合一”高性能集成電橋】

哪吒U是業內首款搭載S-EDS“三合一”高性能集成電橋的量產車型,大幅提高了綜合續航以及整車的動力性能?!叭弦弧备咝阅芗呻姌蛴呻姍C、減速器及控制器三合一深度集成,與行業平均水平相比,重量減輕了10kg,體積縮小了20%,效率卻得到了10%的提升,可以在較寬的速比范圍內實現90%的NEDC綜合效率。其百公里加速達到4.9s/小于7s(四驅/兩驅),為同級最優,完美兼顧了汽車的加速性能和效率。

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哪吒汽車動力域控制器】

作為整車的智能大腦,哪吒汽車動力域控制器可以實時監測著全車部件數據,智能分析處理信息,并管控三大組件--電池管理系統、電機控制系統和整車控制系統,使它們能夠協調一致地工作,從而實現電池效力智能分配、電機驅動力智能管理、駕控功能智能調校,為車輛帶來超長續航、超強動力、超高效能和精準駕控。合眾是國內首家將動力域控制器推進到量產階段的車企,并掌握了從整體硬件、底層軟件,到上層策略的自主知識產權。

在未來很長一段時間,續航里程都將是電動汽車發展的焦點問題和技術瓶頸。綜合工況續航超500km的哪吒U,憑借強大的恒溫電池管理系統,以及更輕、更高效、更安全、靈活組合的動力系統,為解決這一問題提供了值得借鑒的思路。

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