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小鵬G3中保研碰撞測試(C-IASI)獲4項“優秀”加冕

2020 年 01 月 16 日 09 : 21 編輯:余文娟 來源:廠商供稿
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[ EV知道 廠商 ]近日,2019年第二批中國保險汽車安全指數管理中心(C-IASI)測試結果公布,小鵬G3獲得中保研碰撞測試(C-IASI)的4項“優秀”及2項“良好”成績,作為中保研碰撞測試(C-IASI)發布以來首款參與測試的純電動車型,在車頂強度、座椅/頭枕試驗、行人保護、輔助安全測試項目當中,獲得堪比傳統車企豪華品牌車型的成績,定義了純電車型在汽車行業的安全標準。

小鵬G3中保研碰撞測試(C-IASI)獲4項“優秀”加冕




小鵬 G3 2020款

中保研碰撞測試(C-IASI)參照美國公路安全保險協會IIHS的測試標準和運作方法,測試車輛選擇以市場保有量、承保量、年度銷量、出險頻率為標準,選取近兩年熱銷或者熱門車型。近期對不少熱銷車型進行測試,其嚴苛性近期被頻頻刷屏,在這樣的標準下,小鵬G3作為一款智能純電SUV,始終以高安全標準打造產品,最終評分獲得4項 “優秀”及2項 “良好”的成績,證實了小鵬G3可靠的安全性。

該成績的取得,體現著小鵬G3強大的生產研發能力,小鵬G3在研發過程進行了1000多次,累計超過30000小時的結構仿真優化,并進行63輛整車碰撞和 40多次滑臺測試,全面覆蓋碰撞場景工況,以強大的仿真優化能力及不計代價的研發投入全面提升整車安全性。此外,該車主動安全系統經過超3000小時數據采集,自動緊急制動功能路試每15萬公里零誤觸發。這是小鵬汽車為消費者安全出行所進行的 “苦修”。

安全出行的“外功”與“內功”

在主駕25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度項目測試當中,G3被動安全發揮著“功力”,在材質層面,車身高強鋼比例達到70%,保證了車身的高強度;結構層面,G3采用多傳遞路徑和多環狀球籠式結構,環形結構互為支撐,擁有剛性強,結構穩定等特點。無論來自前碰、側碰、后碰等各種碰撞,碰撞力都會通過各個網狀節點迅速分散,有效降低局部集中受力,減輕碰撞事故中對車體的侵入,極大的提升了車輛的碰撞安全性,讓駕乘人員如同置身于鋼筋鐵骨打造的籠形座艙之中,出行倍感安心。配置層面,中高配G3在常規的預緊限力安全帶基礎上增加了馬達和控制器,接入整車網絡控制,能在危險預警和危險發生時警示或保護駕駛員,結合全車6安全氣囊,讓駕乘人員出行倍感安心。

小鵬G3在中保研碰撞測試(C-IASI)的座椅/頭枕試驗、行人保護、輔助安全項目測試方面,主動安全發揮著“功力”,其擁有較高的避免事故能力,尤其在突發情況的條件下保證駕乘者安全,包括了LDW車道偏離預警、SLA智能限速輔助介入、FCW前向碰撞預警、AEB自動緊急制動帶行人檢測等主動安全系統,結合其在自動駕駛的強大實力,以智能能力讓駕駛更安全。小鵬G3的主動安全不止如此,還擁有360°全景可視泊車輔助系統,該系統擁有四個 180°超廣角魚眼鏡頭和控制單元,可有效消除駕駛員視野盲區,車輛四周情況盡收眼底。低速行車或泊車時,避免碰到周邊行人、車輛或障礙物,防止刮蹭、碰撞或人身傷害等事故發生,提升行車安全。

此外,小鵬G3 520使用寧德時代品牌提供的電池,能量密度高達到180 wh/kg,其工藝成熟,可靠性好,安全性高,環境適應性強,工作溫度范圍為-30至55℃,適用于高溫、高寒等極端環境。整個電池艙采用阻燃結構和防爆閥設計,并增加Fuse保護。全新的電池艙設計和高效的BMS系統,在滿足國標安全的同時,還經受住了“打、砸、燒、泡”等極端實驗的考驗。

小鵬G3作為小鵬汽車的第一款產品,根據目前最新的乘聯會數據顯示,全年累計銷量達16608輛,同時,中配智享版及高配尊享版總體占比90.4%,其產品力及產品口碑都獲得真實消費者的充分認可。而此次中保研碰撞測試(C-IASI)結合2019年C-NCAP測試獲得五星評價的優秀成績,開創了純電動車型的安全先河,定義了純電車型在汽車行業的安全標準,為消費者帶來更安心的出行保障。

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